BLAINVILLE, le 23 avril - Xebec Adsorption Inc., société se spécialisant dans le traitement des biogaz et dans les solutions destinées à la purification du gaz naturel et de l'hydrogène pour le marché de l'énergie verte, a annoncé qu'elle a reçu sa première commande pour une solution BGX évoluée consistant en un système de séparation cinétique des gaz d'enfouissement, lequel sera installé au début de 2013 dans un site d'enfouissement de la province du Liaoning au nord de la Chine.

De plus, Xebec a conclu avec ce client chinois une entente portant sur la distribution exclusive des systèmes de valorisation des gaz d'enfouissement de sa gamme BGX en Chine continentale.

Le client et partenaire de Xebec, Beijing Golden Green Environmental Engineering & Technical Co. Ltd., est une importante société de génie environnemental qui se spécialise dans les travaux d'ingénierie et de réhabilitation liés aux sites d'enfouissement. L'entreprise établie à Beijing a sélectionné le système de valorisation cinétique fondé sur la technologie d'AMP évoluée de Xebec à l'issue d'un processus de 18 mois consacré à une évaluation détaillée du produit et à de nombreuses inspections des installations en Amérique du Nord. Le critère déterminant dans le choix de la solution de Xebec a été sa capacité à séparer des niveaux plus élevés d'azote (N2) et d'oxygène (O2) des gaz d'enfouissement que les systèmes concurrents, tout en maintenant d'excellents taux de récupération d'environ 90 %. Le système de Xebec a ainsi pu rivaliser efficacement avec des produits locaux qui sont beaucoup moins chers, mais qui génèrent des revenus inférieurs compte tenu des taux de récupération considérablement plus faibles qu'ils procurent. Une fois valorisés et comprimés, les gaz d'enfouissement seront utilisés en tant que source de carburant renouvelable dans le secteur des transports.

De plus, Xebec a conclu avec cette importante société de génie environnemental chinoise une entente de distribution exclusive portant sur la livraison potentielle de 14 autres systèmes de valorisation au cours des 48 prochains mois. Chacun de ces systèmes de valorisation de taille intermédiaire vaudra entre 1,7 million et 5,5 millions de dollars canadiens, selon le débit et la composition des gaz d'enfouissement. Tous les systèmes seront conçus, fabriqués et optimisés en fonction des coûts dans l'usine de Xebec à Shanghai.

Actuellement, la majorité des projets de valorisation des gaz d'enfouissement en Chine servent à produire de l'électricité, mais vu l'augmentation des prix du gaz naturel utilisé dans le secteur des transports du pays, les exploitants de sites d'enfouissement cherchent de plus en plus à transformer les gaz en carburant de transport offrant une valeur plus élevée.

Xebec et son partenaire chinois se concentreront principalement sur les 150 à 170 sites d'enfouissement de taille moyenne de la Chine où peuvent être installés des systèmes qui permettent de transformer les gaz d'enfouissement en une source de carburant renouvelable pour le transport.

« Cette commande d'un premier système de valorisation BGX et cette entente de distribution exclusive constituent une importante percée pour Xebec sur le marché chinois des gaz d'enfouissement. Golden Green Environmental et nous prévoyons devenir les principaux fournisseurs de solutions de valorisation des gaz d'enfouissement en Chine d'ici deux à trois ans. Quant à nous, nous sommes particulièrement heureux que cette technologie canadienne aide nos partenaires et nos clients chinois à mettre en œuvre, dans le secteur des énergies renouvelables, des projets écologiques et rentables qui procurent des avantages concrets à la Chine », a déclaré Graham Robson, vice-président à l'exploitation de Xebec pour la région Asie-Pacifique.

www.xebecinc.com

AMETEK Power Instruments propose un système Web avancé de gestion des alarmes qui saisit les alarmes critiques à 1 ms près. L'enregistreur de séquences d'événements SERNET est un gestionnaire distribué et réseautable d'alarmes qui saisit les alarmes critiques en séquence d'occurence afin d'établir rapidement l'origine de leur cause.

Les alarmes s'affichent sur un navigateur Web hébergé par le SERNET pour en faciliter l'analyse. Ce dernier fournit les sorties en temps réel à partir d'accès série et Ethernet pour la connexion aux DCS, PLC et autres systèmes logiciels IHM de surveillance en usine utilisant les protocoles Modbus et BACnet. Chaque SERNET peut être utilisé de façon autonome pour la surveillance d'autant que 48 entrées numériques, ou monté en réseau de plusieurs unités.

www.AvensysSolutions.com
www.3sgroup.com

Cela ne fait aucun doute, l’ingénierie de précision constitue l’élément central des courses de Formule 1. En fait, dans leur recherche acharnée de vitesses plus rapides, le souci constant des ingénieurs de F1 est d’alléger les voitures de leurs écuries. Ils y parviennent en ayant recours à des matériaux de fibres de carbone dans l’ensemble de la voiture. à€ part le moteur et les pneus, quasiment tout le reste, y compris le volant de direction, le siège, le châssis, et même l’extincteur, est fabriqué dans ce matériau incroyablement résistant, et pourtant extrêmement léger.

LÉVIS, le 12 avril - Corporation Nuvolt inc. annonce la conclusion d'une entente de collaboration avec Fonds de placement Cominar en vue d'adapter son produit SmartScan Pro aux besoins de propriétaires de bâtiments commerciaux.

Monsieur Jacques Dion, président et chef de la direction de Nuvolt considère cette entente comme une étape importante pour activer la commercialisation du SmartScan Pro dans le secteur des immeubles commerciaux. « L'entente avec Cominar, un chef de file national de l'immobilier-commercial, nous permet d'avoir accès à certains de ses immeubles stratégiques, mais aussi de bénéficier de l'expertise d'une équipe de premier plan. »

Cominar s'intéresse à la technologie SmartScan Pro, un système de Monitorage et de Gestion d'équipements et des réseaux électriques, pour sa capacité à prédire une défaillance électrique et ainsi réduire les coûts reliés aux bris d'équipement et aux arrêts d'opération. SmartScan Pro est en voie de devenir un outil important pour la maintenance préventive des immeubles commerciaux.

Le SmartScan Pro est un produit qui origine du SmartScan et qui a été adapté pour des utilisations en milieux commercial et industriel.

www.nuvolt.ca/

Les nouveaux ferrodétecteurs Hilti PS 30 et 35 scrutent sous la surface afin de déceler les riques qui pourraient reluquer dans le béton et la maçonnerie – risques qui non seulement représentent un danger mais aussi une source de délai dans la construction lors du carottage et du perçage. Ils peuvent situer les barres de renforcement dans le béton, à une profondeur d’autant que 4 3⁄4 po, ainsi que les tuyaux de cuivre et d’aluminium dans le béton ou la maçonnerie, à une profondeur d’autant que 3 pouces.

www.hilti.ca

VARENNES, le 12 avril - New Flyer Industries Canada ULC, filiale de New Flyer Industries Inc., dont le siège social est établi à Winnipeg, en partenariat avec A. Girardin inc. de Drummondville, présentent l'autobus Xcelsior, lequel établira de nouvelles normes pour les transports en commun au Québec et qui deviendra la nouvelle alternative pour un plus large éventail d'utilisateurs.

New Flyer et Girardin sont également heureux d'annoncer qu'ils ont participé au dernier appel d'offres au Québec, pour la STM et neuf autres agences de transport au Québec ; ils comptent bien voir l'Xcelsior plus présent à Montréal et sur les routes de la province.

« L'entente à Sorel-Varennes n'est qu'une première étape sur notre feuille de route pour devenir le nouveau chef de file dans ce segment fort du marché tout comme nous l'avions anticipé lorsque nous avons créé notre alliance avec New Flyer », a déclaré Michel Daneault, vice-président de Girardin. « Nous sommes honorés de faire partie de l'événement d'aujourd'hui et d'être, par notre partenariat avec New Flyer et l'entente avec le CIT et TransBus, partie de cette communauté. Nous nous réjouissons d'offrir le même produit et service de haute qualité à d'autres agences et villes à travers le Québec. »

« Nous voulions développer un autobus qui correspond ou dépasse les besoins des passagers et des conducteurs ainsi que ceux des systèmes de transport en termes de coûts d'exploitation et de maintenance et nous croyons fermement que nous avons atteint cet objectif », a déclaré Mark Brager, directeur des ventes pour New Flyer. « Maintenant, nous attendons de voir si la STM à Montréal et les autres agence de transport en commun, par le biais de l'AVT, adopteront cette solution de pointe pour leur usagers. »

Les avantages de cet autobus de haute qualité, avec sa conception légère, sa structure robuste, son style et son expérience passager améliorés, ses caractéristiques de maintenance uniques ainsi que son faible coût d'exploitation, plaira certainement aux usagers et aux opérateurs. De plus, Xcelsior est le premier autobus de transport en commun en Amérique du Nord à avoir des phares DEL et un tableau de bord électronique. Par ailleurs, en ce qui concerne l'appel d'offres en cours, l'autobus a été modifié avec une armature en acier inoxydable, afin d'être conforme à toutes les spécifications et mieux répondre aux besoins des clients.

« Le nouvel autobus est équipé de fonctionnalités améliorées afin d'optimiser l'expérience du chauffeur et du passager. Il est fait de matériaux légers et muni du dernier modèle de moteur afin contrôler les émissions pour améliorer l'efficacité énergétique et rouler de façon plus silencieuse que les autobus conventionnels », a ajouté M. Brager. « L'autobus a été conçu pour être le meilleur de sa classe et intègre de nombreuses fonctionnalités innovatrices. Il a aussi subi des essais routiers  rigoureux et a reçu des critiques enthousiastes. Ce sont des autobus conçus intelligemment qui apportent une valeur plus grande que les concurrents sur la durée de vie du véhicule pour les opérateurs de transport en commun  et, en fait, mieux que les modèles précédents New Flyer. Nous avons hâte de rendre l'Xcelsior disponible dans d'autres communauté du Québec », a-t-il ajouté.

En ce qui concerne l'entente Sorel-Varennes, New Flyer pourvoit les autobus Xcelsior de 40 pieds de la dernière génération, propulsés par des moteurs diesel propres et efficaces. Girardin de Drummondville, Québec, fournit des services locaux d'inspection de pré-livraison, de soutien sur le terrain et de soutien en ce qui a trait à la formation et aux pièces.

« Le CIT Sorel-Varennes et le groupe TransBus sont très heureux d'avoir sélectionné les autobus New Flyer Xcelsior et le lancement de cette nouvelle flotte a été très bien reçu par les utilisateurs », a déclaré Stéphane Tremblay, président de TransBus. « En allant de l'avant  avec New Flyer et Girardin, nous sommes confiants que nous offrons la dernière génération d'autobus et la meilleure valeur qui soit. »

New Flyer, chef de file dans la fabrication d'autobus urbains au Canada et aux États-Unis, et son partenaire stratégique au Québec, Girardin, sont fiers de faire des percées dans le marché québécois et confiants que de nombreuses autres communautés suivront et opteront pour cette solution de transport collectif à valeur ajoutée. Les deux sociétés ont conclu un accord de distribution en mai 2011. Girardin, fabricant des minibus scolaires et commerciaux et distributeur d'autobus poids moyens, a aussi été mandaté pour la distribution exclusive des autobus urbains New Flyer à son important réseau de transporteurs privés à travers le Canada.

www.newflyer.com
www.girardinbluebird.com

La Fluke Corporation a mis sur le marché son testeur de vibrations Fluke 810. L’appareil permet aux équipes de maintenance de recueillir les données, de diagnostiquer et de résoudre les problèmes mécaniques de façon rapide grâce à un outil abordable d’usage simple. Cet outil de main sert au diagnostic des problèmes mécaniques les plus communs de déséquilibre, de desserrement, de mauvais alignement et de panne de roulements sur une grande variété d’équipement mécanique dont les moteurs, les ventilateurs, les souffleries, les entraînements à courroie et à chaîne, les boîtes d’engrenages, les accouplements, les pompes, les compresseurs, les machines accouplées fermées et les mandrins. Lors de la détection d’un problème, le testeur l’identifie et lui accorde une cote de gravité sur une échelle de quatre niveaux afin d’aider le professionnel de la maintenance à accorder une priorité aux tâches d’entretien. L’appareil recommande aussi des réparations.

www.flukecanada.ca/machinehealth

Candiac, le 2 avril – Divers représentants des sociétés Clariant et Süd-Chemie ainsi que des membres du gouvernement du Canada et du Québec ont célébré l’ouverture officielle de la nouvelle usine de Phostech Lithium inc., une société du groupe Clariant, fabriquant des matériaux pour batteries.

L’usine fabrique du phosphate de fer lithié avec dépot de carbone (C-LiFePO4), un matériau de haute performance de stockage d’énergie utilisée dans les batteries pour les véhicules électriques, pour le stockage d’énergie des applications stationnaires et pour d’autres applications. L’entreprise, qui a créé plus de 50 nouveaux emplois, contribuant à stimuler l’économie régionale.

L’usine de Phostech Lithium à Candiac produit le grade LifePower P2 du C-LiFePO4, un matériau de cathode sécuritaire, de forte puissance pour les batteries lithium-ion rechargeables utilisées dans les véhicules hybrides et électriques, dans le stockage d’énergie solaire et éolienne ainsi que dans les outils électriques. Afin de répondre à la demande croissante du matériau LifePower® P2 dans le monde entier, Süd-Chemie, ayant acquis Phostech Lithium en 2008, a investi 78 M$ CAD dans l’usine de Candiac, augmentant sa capacité globale de 2 500 tonnes métriques par an. Le projet a reçu une subvention de 7,4 M $ CAD du gouvernement du Québec par le biais d’Investissement Québec pour la construction et l’équipement de l’usine. Une subvention de 4,7 M$ des Technologies du développement durable Canada (TDDC), un pret de 1 M$ de l’Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec (DEC) et un montant de 250 000 $ d’Emploi-Québec pour la formation des travailleurs font partie des fonds supplémentaires dont le projet a bénéficié.

« Le matériau LifePower P2 est un bon exemple du concept de durabilité que vise le groupe Clariant, et est une partie importante de notre stratégie globale de la protection de l’environnement et de la sécurité. » a délaré Dr. Klaus Brandt, chef de la division des matériaux de batteries de Süd-Chemie. « LifePower P2 est un matériau innovateur qui favorise non seulement la plus large adoption des technologies d’énergies alternatives – des véhicules électriques aux systèmes de stockage de l’énergie dites d’applications stationnaires en combinaison avec la production d’énergie renouvelable – mais est    aussi intrinsèquement sans danger pour l’environnement, car il évite les substances dangereuses et pour les emballements thermiques. De plus, nous avons doté la nouvelle usine de Candiac d’équipements éco-énergétiques ainsi que des plus récents systèmes de contrôle d’émission et de recyclage des effluents, entièrement conformes aux normes élevées du Québec. »

« C’est maintenant que doivent être saisies les occasions d’affaires qui permettront au Québec de se démarquer dans le secteur des véhicules électriques, un secteur appelé à connaître une forte croissance au cours des prochaines années. Le projet de Phostech s’inscrit parfaitement dans la dynamique du Plan d’action sur les véhicules électriques de notre gouvernement », a expliqué le ministre des Ressources naturelles et de la Faune, M. Clément Gignac. « De plus, grâce à une main-d’œuvre qualifiée, Phostech pourra mettre à profit les compétences acquises afin d’être plus compétitive sur la scène internationale. La participation de notre gouvernement dans ce projet contribue à stimuler l’économie régionale dans un secteur de pointe et à grande valeur ajoutée», a souligné M. Gignac,

« Emploi-Québec, dans le cadre des projets économiques d’envergure, aidera Phostech Lithium à former 50 travailleurs à l’usine de Saint-Bruno- de-Montarville en plus des 52 nouveaux employés de Candiac. Grâce à une main-d’œuvre qualifiée, l’entreprise pourra mettre à profit les compétences acquises afin d’être plus compétitive sur la scène internationale », a souligné la ministre de l’Emploi et de la Solidarité sociale, Julie Boulet.

« Notre mission est de soutenir la commercialisation des technologies propres – des technologies qui répondent aux intérêts environnementaux aussi bien qu’économiques » a déclaré Dr. Vicky Sharpe, Président et CEO de TDDC. « À Candiac, la nouvelle usine de Phostech Lithium et ses produits répondent en tout point à ces critères. Nous sommes heureux de faire partie de ce projet passionnant, qui permet au Canada d’entrer de plein pied dans le marché global des batteries et du stockage d’énergie avec une technologie de classe mondiale. »

www.phostechlithium.com/